Parameter teknis dan metode pemeliharaan derek balok tunggal listrik
Keselamatan dan inspeksi teknis merupakan kunci manajemen peralatan pengangkat. Efek penggunaan mesin pengangkat sangat bergantung pada kualitas keselamatan dan inspeksi teknis, perawatan harian, dan manajemen selama penggunaan mesin pengangkat. Melaksanakan inspeksi keselamatan dan teknis derek serta perawatan dan pemeliharaan tepat waktu berdasarkan situasi aktual inspeksi sangat penting untuk memperpanjang masa pakai peralatan, meningkatkan integritas dan tingkat penggunaan peralatan, menghilangkan potensi kecelakaan, dan memastikan produksi yang aman. Untuk memastikan pengoperasian mesin pengangkat yang aman, perlu untuk menetapkan dan meningkatkan perawatan, inspeksi rutin, peraturan keselamatan, dan sistem serah terima untuk mesin pengangkat, dan mendidik personel terkait untuk menerapkannya dengan sungguh-sungguh. Mesin pengangkat unit harus didaftarkan, dan spesifikasi, kinerja, dan informasi teknis terkait lainnya dari setiap derek harus dicatat secara rinci. Pada saat yang sama, inspeksi teknis, perbaikan menyeluruh, perubahan kinerja penting derek, dan kecelakaan besar padaderekharus dicatat untuk pencarian dan referensi di masa mendatang.
Bagian penting dari manajemen keselamatan crane adalah memperkuat pendidikan keselamatanderekoperator dan menghimbau operator untuk secara sadar melakukan inspeksi dan pemeliharaan crane setiap hari. Inspeksi keselamatan pra-shift harian derekSistem elektromekanis berada dalam lingkup tanggung jawab operator dan tidak dapat digantikan dengan inspeksi profesional rutindereks. Hanya dengan menggabungkan inspeksi harian dengan inspeksi profesional, pengoperasian yang aman dapat dilakukanderekdijamin.
1. Pemeriksaan lingkungan operasi
Meskipun lingkungan operasi tidak termasuk dalam lingkup crane itu sendiri, namun hal tersebut berhubungan langsung dengan pengoperasian crane yang aman.derek, jadi ini juga merupakan konten yang sangat diperlukan untuk pemeriksaan keselamatanderek. Pemeriksaan pertama adalah memeriksa apakah ada kabel listrik (terutama kabel tegangan tinggi) di area pengoperasian derek. Derek harus menjaga jarak aman yang cukup dari kabel tersebut selama pengoperasian. Jika tidak, tindakan yang sesuai harus diambil untuk membatasi jangkauan pengoperasianderekKedua, periksa apakah bangunan di sekitarnya dan fasilitas sementara akan menghalangi pengoperasian normal derek, dan apakah lengan derek, penyeimbang, dan bagian lain akan bertabrakan dengannya, terutama saat lintasan derek gantry diperpanjang atau derek tetap dinaikkan dan dipindahkan. Untuk derek mobil, perlu juga memeriksa apakah ada cukup posisi penyangga, apakah ada rongga di bawah tanah, dan ukuran daya dukung tanah. Periksa lintasan derek, penghenti rel, perangkat anti-tabrakan di kedua ujung lintasan, penggerusan rel, dan celah perbedaan suhu lintasan secara terperinci.
2. Pemeriksaan bagian perjalanan
Terutama periksa tapak roda penggerak, setiap roda gigi terbuka, kopling, baut dasar transmisi, dan lubang oli poros roda penggerak. Jika kekerasan permukaan tapak roda penggerak tidak baik, pengelupasan yang menggumpal dapat terlihat selama pemeriksaan. Setiap roda gigi terbuka dan kopling harus dilengkapi dengan penutup pelindung. Jika baut dasar transmisi longgar, baut tersebut harus dikencangkan tepat waktu. Jaga agar lubang oli poros roda penggerak tidak terhalang.
3. Pemeriksaan struktur logam harus memperhatikan deformasi plastis struktur logam.
Camber balok utama adalah bagian utama dari pemeriksaan struktur derek untuk menghindari hilangnya camber atas balok utama derek atau bahkan defleksi karena faktor-faktor seperti kelebihan beban dan radiasi panas. Selain itu, pemeriksaan utama harus dilakukan untuk melihat apakah boom bengkok atau terpelintir; pelat telinga pin akar boom dan lengan keseimbangan, dan apakah las antara pelat web balok utama dan pelat penutup bawah derek jembatan retak. Pemeriksaan baut penghubung struktural utama dari bagian-bagian penting seperti boom derek, badan menara derek menara, dudukan bantalan pusat putar derek gantry, dan dasar derek perayap. Karena baut pada bagian-bagian di atas sering mengalami efek gabungan dari tegangan tarik, gaya geser, dan gaya torsi, jika baut putus dari akarnya, konsekuensinya akan sangat serius.
4. Pemeriksaan berbagai mekanisme dan komponen
① Rem merupakan bagian penting dariderekS, yang secara langsung memengaruhi keakuratan dan keandalan gerakan berbagai mekanisme. Oleh karena itu, rem mekanisme pengangkat dan mekanisme luffing harus diperiksa dengan cermat untuk mengamati pembukaan sepatu rem dan keausan elemen gesekan. Untuk rem sabuk, perlu untuk memeriksa apakah bagian belakang baja sabuk rem retak, apakah transmisi rem fleksibel, apakah rangka rem utuh, dan apakah elastisitas pegas utama dan pegas tambahan memenuhi persyaratan.
② Peredam Periksa apakah ada kebocoran oli pada peredam dan apakah ada suara abnormal di dalam kotak selama pengoperasian. Suara abnormal umumnya disebabkan oleh masalah bantalan atau jarak bebas sisi roda gigi yang berlebihan, keausan permukaan gigi yang parah, dan alasan lainnya.
③ Tali kawat dan katrol Periksa apakah tali kawat memiliki kawat yang putus, aus, tertekuk, dan berkarat. Untuk posisi di mana keausan dan kerusakan kawat serius tetapi tidak melebihi standar, tandai untuk pemeriksaan ulang yang penting; periksa apakah pembatas pengaman tali kawat di drum berfungsi dan apakah pelat penekan tali kawat pada drum dikencangkan.
Fokus pemeriksaan katrol adalah apakah keausan di bagian bawah alur melebihi standar dan apakah ada retakan pada katrol besi cor. Roda keseimbangan dari kelompok katrol mekanisme pitch mudah diabaikan. Sebelum pemasangan, pastikan untuk memeriksa fleksibilitas rotasinya. Jika roda keseimbangan tidak fleksibel, panjang dan tegangan tali kawat pitch dan lift kiri dan kanan selama pemasangan tidak dapat disesuaikan oleh roda keseimbangan, yang akan meningkatkan kesulitan dan bahaya pengoperasian penyesuaian tali kawat pitch dan lift di ketinggian tinggi.
④ Kopling Periksa apakah setiap kopling longgar atau bahkan "rolling key". Berikan perhatian khusus untuk memeriksa apakah cincin karet elastis dari kopling pin elastis memiliki keausan yang tidak normal, dan berikan perhatian khusus pada keausan cincin roda gigi dari kopling bergigi. Dalam kasus akurasi pemasangan yang buruk dan offset besar antara kedua poros, seluruh cincin roda gigi akan segera aus. Jika ini terjadi pada mekanisme pengangkatan, kecelakaan serius kemungkinan akan terjadi.
5. Pemeriksaan sistem hidrolik
Tindakan pengangkatan, putaran, luffing, dan outrigger teleskopik dari derek ban tipe mobil umumnya mengadopsi sistem transmisi hidrolik. Periksa apakah silinder hidrolik lengan teleskopik dapat mempertahankan panjang lengan derek yang diperpanjang untuk waktu yang lama, dan apakah silinder hidrolik mengalami kebocoran; periksa apakah silinder luffing dan silinder outrigger mengalami kebocoran, apakah jumlah tenggelam dan retraksi memenuhi persyaratan di bawah beban terukur, dan apakah outrigger memiliki fenomena "soft leg"; periksa apakah pengoperasian setiap pompa hidrolik, katup, dan kunci hidrolik normal, apakah tindakannya sensitif dan andal, apakah ada getaran dan kebisingan yang tidak normal, apakah kinerja segel baik, dan apakah oli hidrolik mengalami kebocoran atau kebocoran internal; periksa apakah oli hidrolik memburuk atau terkontaminasi; apakah level cairan tangki oli memenuhi persyaratan, dan apakah pipa dan sambungan bertekanan tinggi bocor.
6. Inspeksi listrik derek
Crane beroperasi dalam kondisi benturan, getaran, dan ayunan, dan peralatan listrik rentan terhadap kerusakan, terutama di lingkungan bersuhu tinggi, berdebu, dan lembap, di mana kerusakan lebih mungkin menyebabkan kecelakaan. Oleh karena itu, pemeriksaan keselamatan pada komponen listrik crane harus dilakukan dengan serius.
Sistem kelistrikan harus memperhatikan apakah resistansi isolasi motor berada dalam kisaran normal, apakah ada suara bising yang tidak normal selama pengoperasian, dan apakah kenaikan suhu normal; saat mematikan, periksa apakah cincin selip, sikat, dan sambungan kawat memiliki retakan, keausan, kelonggaran, dan bubuk karbon yang terlihat; periksa apakah kolektor dan kabel daya mengalami deformasi dan keausan, apakah perangkat penegang normal, dan apakah kontak antara kabel dan slider baik; periksa apakah casing luar komponen kelistrikan dan sakelar sistem kontrol rusak, apakah tekanan kontak sesuai saat menutup sakelar, dan apakah kapasitas sekring memenuhi persyaratan; apakah kontak utama dan kontak bantu kontaktor terbakar, dan apakah kontaktor terhubung dengan benar. Periksa apakah tekanan antara kontak cukup saat bersentuhan, apakah kontak benar-benar terlepas; apakah ada lampiran pada permukaan hisap inti besi yang bergerak dan statis dari kontaktor, apakah ada suara abnormal saat tertarik, apakah penutup pemadam busur masih utuh; apakah relai pada kabinet distribusi berfungsi normal, apakah tiang terminal dan sekrup terminal terpasang dengan baik, apakah arah tindakan pengontrol di kabin sudah benar, dan apakah ada perlindungan posisi nol. Secara khusus, periksa apakah ada sakelar mati daya darurat pada konsol, dan pastikan apakah daya dapat diputus secara efektif dalam keadaan darurat; periksa sensitivitas dan keandalan pembatas torsi, pembatas kelebihan beban, dan berbagai perangkat perlindungan perjalanan.
