Derek overhead jembatan balok tunggal adalah alat pengangkat yang dipasang horizontal di atas bengkel, gudang, dan area penyimpanan material untuk mengangkat material. Karena kedua ujungnya terletak di kolom beton tinggi atau braket logam, bentuknya menyerupai jembatan. Jembatan derek overhead jembatan balok tunggal berjalan membujur di sepanjang rel yang diletakkan di platform yang ditinggikan di kedua sisinya, dan dapat memanfaatkan ruang di bawah jembatan secara maksimal untuk mengangkat material tanpa terhalang oleh peralatan di darat. Ini adalah jenis mesin pengangkat yang paling banyak digunakan dan terbesar.
Apa Dua Jenis Dasar Derek Overhead?
Derek overhead balok tunggal
Jembatan derek jembatan balok tunggal membentang membujur di sepanjang rel yang diletakkan pada platform layang di kedua sisinya, dan dapat memanfaatkan sepenuhnya ruang di bawah jembatan untuk mengangkat material tanpa terhalang oleh peralatan darat. Ini adalah jenis mesin pengangkat yang paling banyak digunakan dan terbesar.
Derek overhead balok ganda
Derek jembatan balok ganda memiliki bentang yang lebih besar, beban angkat yang lebih berat, tempat kerja yang lebih terang, dan tingkat kerja yang lebih tinggi. Dibandingkan dengan derek jembatan balok tunggal, derek jembatan balok ganda lebih banyak digunakan.
Perbandingan perbedaan antara jembatan derek balok tunggal dan balok ganda
Derek jembatan balok tunggal umumnya digunakan di tempat-tempat dengan bentang kecil dan beban angkat ringan, dan lingkungan kerja derek jembatan balok tunggal seringkali relatif kecil. Derek jembatan balok gandaAtas Crane memiliki bentang yang lebih besar, beban angkat yang lebih berat, tempat kerja yang lebih terang, dan tingkat kerja yang lebih tinggi. Dibandingkan dengan crane balok tunggal,Atas derek, derek jembatan balok ganda lebih banyak digunakan.
Jembatan balok tunggal AtasDerek lebih ringan, strukturnya lebih sederhana, dan lebih mudah dipasang dan dibongkar. Jembatan balok gandaAtas Crane memiliki struktur yang rumit, bobot yang besar, dan relatif rumit untuk dipasang.
Jembatan balok tunggalkepala Derek memiliki biaya lebih rendah dan menggunakan lebih sedikit material. Biaya terutama ditentukan oleh bentangnya. Jembatan balok tunggal AtasCrane mempunyai bentang yang lebih kecil, satu balok pengangkat, beban angkat yang lebih kecil, bentang yang lebih pendek, dan menggunakan lebih sedikit bahan produksi dan aksesoris, sehingga jembatan balok tunggalAtas derek lebih murah dan biayanya lebih rendah. Jembatan balok gandaAtas Derek memiliki biaya produksi yang lebih tinggi, menggunakan lebih banyak material, serta memakan waktu dan tenaga kerja. Jembatan balok gandaAtas Crane memiliki dua balok pengangkat, beban angkat lebih besar, bentang lebih besar, lebih banyak material dan aksesori, konten teknis lebih tinggi, dan produksi lebih rumit, sehingga jembatan balok gandaAtas derek lebih mahal dan memiliki biaya produksi lebih tinggi.
Pemilihan jenis crane
Rentang, tinggi, berat komponen dan volume proyek pengangkatan struktur.
Kondisi lokasi konstruksi.
Kondisi peralatan pengangkat yang ada di perusahaan dan wilayah tersebut.
Persyaratan periode konstruksi.
Persyaratan biaya konstruksi. Secara umum, crane crawler cocok untuk struktur prefabrikasi satu lapis biasa dengan proyek pengangkatan besar, karena crane crawler tidak memiliki persyaratan yang tinggi.
Untuk permukaan jalan, mudah dipindahkan dan dipindahkan, serta dapat bergerak di bawah beban. Truk derek tidak terlalu merusak permukaan jalan, dan dapat dikendarai ke lokasi pengangkatan dengan cepat dan nyaman.
Cocok untuk mengangkat struktur prefabrikasi yang terletak di daerah perkotaan atau dengan volume proyek kecil.
Untuk proyek pengangkatan di daerah terpencil, atau yang jaraknya jauh atau kondisi jalannya buruk, mesin pengangkat sederhana seperti tiang tarik berkaki tunggal, tiang tarik herringbone, dan derek tiang sering kali dapat digunakan untuk memulai pekerjaan lebih awal, memenuhi persyaratan kemajuan, dan berbiaya rendah.
Untuk struktur prefabrikasi bertingkat, karena tingginya ketinggian pemasangan komponen atas, sering digunakan crane perayap berkapasitas besar atau crane menara biasa (terpasang di rel atau tetap).
Proses pengelasan
Bahan struktur baja utama (balok utama, balok ujung) semuanya adalah Q235-B, dan bahan yang digunakan memiliki laporan bahan dan sertifikat kesesuaian yang sesuai.
Pembuatan, pengelasan, dan inspeksi struktur baja dilakukan sesuai dengan standar nasional. Las butt penahan beban yang penting menggunakan teknologi pengelasan alur dua sisi, dan inspeksi penampilan serta pengujian non-destruktif dilakukan sesuai dengan peraturan. Semua tukang las memiliki sertifikat mutu yang sesuai.
Semua balok utama crane mengadopsi proses pengelasan pelat utuh tanpa sambungan las, sehingga menghilangkan las sambungan pelat baja balok utama, sekaligus menghilangkan bahaya tersembunyi dari pengelasan sambungan pelat baja. (Pengelasan sambungan pelat baja merupakan proses pengelasan terpenting dan memiliki risiko kualitas tertinggi).
Semua pelat dipotong secara otomatis oleh mesin pemotong CNC, dan lengkungan balok utama telah diatur sebelumnya untuk menghindari masalah defleksi lengkungan balok utama akibat api tradisional.
Permukaan baja disemprot dengan peledakan hingga mencapai kekasaran permukaan Sa2,5 dalam GB8923 "Tingkat Pendaftaran dan Penghilangan Karat pada Perawatan Permukaan Baja sebelum Pengecatan", yang meningkatkan daya rekat cat dan mencegah cat terkelupas, sehingga menjamin keindahan jangka panjang dari derek balok tunggal.
Lasan pinggang memanjang balok utama mengadopsi mesin las penyergapan otomatis khusus canggih dalam negeri, yang memiliki cetakan indah dan memastikan kualitas pengelasan.
Palang troli terbuat dari tabung persegi panjang secara keseluruhan, tanpa sambungan dan pengelasan, penampilannya indah, kuat dan tahan lama.
Semua roda dipasang dengan cara dibor untuk menghindari tapak roda tidak berada pada bidang horizontal yang sama dan meningkatkan akurasi lari roda.
